Aktuelles

Erneuerung EÜ Strecke 5703, km 40,850

Zwischen den Betriebsstellen Übersee (Bf) und Rumgraben (Üst) im Zuständigkeitsbereich Netz München, genauer gesagt, im Netzbezirk Freilassing musste ein regelkonformer Zustand des Bahnkörpers (inklusive Randweg) durch ein geeignetes Bauwerk zur Aufrechterhaltung der Fahrwegverfügbarkeit realisiert werden. Der im Bestand aufgeständerte Kabeltrog musste in dem Bereich des Einschnitts durch einen erdeingelassenen Kabeltrog ersetzt werden. Im Rahmen der […]

740m Überholgleis Otting-Weilheim

Der Bahnhof Otting-Weilheim befindet sich der Strecke 5310 Donauwörth – Treuchtlingen bei km 22,283. Er verfügt über 2 durchgehende Hauptgleise sowie ein mittiges Überholungsgleis (Gleis 2). Die zweigleisig elektrifizierte Strecke 5310 Donauwörth-Treuchtlingen gehört der Streckenklasse P4 an. Sie zählt zum TEN-T Kernnetz (konventionell) auf welchem Personen- und Güterverkehr abgewickelt werden. Es wurde gefordert auf dem […]

Erneuerung EÜ Alsenberger Straße in Hof auf km 126,475

Zur Realisierung der Erneuerung der Eisenbahnüberführung „Alsenberger Straße“ wurde die LST Logistik GmbH in die Entwurfs- und Genehmigungsplanung eingebunden. Das Bauwerk befindet sich im Bahnhof Hof an der elektrifizierten Strecke 5100 im Streckenabschnitt Hof – Oberkotzau. Derzeitig verlaufen über dem Bauwerk mehrere Bahnhofsgleise, welche schrittweise umverlegt oder teils angepasst werden müssen. Zur Baufeldfreimachung werden in […]

Neubau Kreuz VIII im Hafenbereich Bremerhaven

Durch die Bremenports GmbH & Co: KG, Abteilung Hafenbahn, erfolgt der laufende Ausbau der Bahnanlagen im Bremer Überseehafengebiet von Bremerhaven. In dieser Baumaßnahme wird zwischen den Bahnhofsteilen (Bft) Nordhafen und lmsumer Deich die oberbauseitig nur noch eingeschränkt befahrbare Kreuzung VIII erneuert und in leicht veränderter Lage wieder eingebaut. Weiterhin werden die ehemals vorhandenen Gleise 331 […]

Bahnsteigerneuerung – Bf Nördlingen

Der Bahnhof Nördlingen ist ein Trennungsbahnhof, bei dem vier Strecken aus bspw. Stuttart und Augsburg aufeinandertreffen. Das zum Einsatz kommende mechanische Stellwerk der Bauart Jüdel Baujahr 1930 stellt hier eine nur noch selten vorkommende Stellwerkstechnik dar. In dem o.g. Bahnhof werden die bestehenden Bahnsteige erneuert. Aufgrund der neuen Bahnsteigkanten wurde eine INA Berechnung erforderlich und […]

A26 – Anschluss an A7 in Hamburg

Die derzeit noch auf Höhe Jork endende A26 aus Richtung Stade wird zwischen den Anschlussstellen Hamburg-Hausbruch und Hamburg-Waltershof an die A7 angeschlossen. Die LST Logistik unterstützt die bauausführende Deges (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH) beim Thema Projektsteuerung LST und steht ihr in beratender Tätigkeit zur Seite. Dies ist nötig, da im Verlauf der A26 […]

Verlängerung Gleisnutzlänge Gleis 9 Bf. Marburg

Im Bf Marburg soll ein Güterzugüberholgleis mit einer Nutzlänge von mindestens 740 m entstehen. Im Ist-Zustand hat das Gleis zwischen den Signalen P9 und N9 eine Länge von 679 m. Gemäß den betrieblichen Vorgaben sind 5 m für ungenaues Halten und 5 m für Signalsicht abzuziehen. Damit ergibt sich für das Gleis 9 eine Nutzlänge […]

Neue S4 für Hamburg

Aktuell ist LST Logistik GmbH im Einsatz beim Vorhaben S4. In Hamburg wird eine neue S-Bahn Linie gebaut, die Linie S4. Diese wird von Hamburg nach Bad Oldesloe führen. Hier hat die LST Logistik GmbH den Auftrag die geplanten Mikrostandorte wie z.B. Signale und Achszähler anzuzeichnen. Derzeit befinden wir uns im Planfeststellungsabschnitt 1.   Weiterführende […]

Wirbelstromfestigkeit Strecke 6100 Berlin-Hamburg

Die Strecke 6100 ist eine Regellaufstrecke für ICE-Linien. Diese wird bislang nicht von den ICE-Baureihen (403/406/407) mit Wirbelstrombremse befahren. Gemäß vorliegender Aufgabestellung sind die durchgehenden Hauptgleise der Strecke 6100 Berlin – Hamburg für die Wirbelstromfestigkeit anzupassen bzw. umzurüsten. Im zugehörigen Streckenabschnitt der PD Hamburg sind die Geschwindigkeitsprüfeinrichtungen des Typs GPE 90R und GÜ 60 anzupassen […]

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